Les vélos à assistance électrique (VAE) ont le vent en poupe, et à juste titre. Ils offrent un compromis idéal entre mobilité douce, économies sur le carburant, et gain de temps en ville. Parmi les nombreuses marques présentes sur le marché, HITWAY se positionne comme un acteur de l’entrée/milieu de gamme, proposant des modèles accessibles avec une fiche technique attrayante.

Le HITWAY BK27S est un vélo électrique de type city bike, pensé pour les trajets quotidiens, avec de grandes roues, une assistance sur trois niveaux, et un design épuré. Après plusieurs trajets urbains à son guidon, voici mon retour d’expérience, avec ses points forts, ses défauts, et mes conseils pour en tirer le meilleur.

Montage : accessible… même si vous n’êtes pas un pro du bricolage

Si vous l’achetez sur Internet, le BK27S arrive en carton avec plusieurs éléments à assembler. Et même sans être un as du tournevis, j’ai pu réaliser le montage en un peu plus d’1h, à mon rythme. Il faut notamment supprimer toutes les accroches de protection pour le transport, installer la roue avant, le guidon, les pédales, ajuster les freins et vérifier les serrages.

Le tout est relativement intuitif, même si la notice (assez complète) pourrait être un peu plus claire parfois. À noter : certaines parties, notamment les roues, sont fixées via des serrages rapides, ce qui peut faire gagner du temps mais soulève des interrogations côté sécurité, surtout dans un environnement urbain où le vol est malheureusement trop courrant.

Une fois monté, le vélo inspire confiance. Le cadre en acier semble robuste, et l’ensemble a fière allure.

L’assistance électrique : une belle dynamique… mais perfectible

Le HITWAY BK27S est équipé d’un moteur de 250 W dans le moyeu arrière, couplé à un système de détection de pédalage PAS (Pedal Assist System). Dès que l’assistance se déclenche, le moteur se montre réactif, vif, et très agréable à l’usage, notamment en mode 3 où les accélérations sont franches et immédiates. Cela procure une vraie sensation de dynamisme, idéale pour les relances en ville, les faux plats ou les démarrages appuyés.

L’assistance est répartie en trois niveaux, correspondant chacun à une vitesse maximale fixe :

• Niveau 1 : jusqu’à 15 km/h
• Niveau 2 : jusqu’à 20 km/h
• Niveau 3 : jusqu’à 25 km/h

Ce système fonctionne bien dans l’ensemble, mais il faut savoir qu’il ne s’agit pas d’une assistance proportionnelle à l’effort. Le moteur calque sa puissance sur une vitesse cible, ce qui rend le pédalage moins modulable. Par exemple, si vous souhaitez rouler à 22 km/h, vous devrez choisir entre le mode 2 (trop lent) et le mode 3 (un peu trop rapide), ce qui peut compliquer le maintien d’une vitesse intermédiaire, notamment lorsque vous roulez avec d’autres cyclistes.

De même, l’assistance met environ 1 à 1,5 tour de pédale pour s’enclencher, et continue parfois brièvement après avoir cessé de pédaler. Ce comportement peut surprendre au début, mais on s’y habitue assez vite et c’est quelque chose de courrant pour un vélo électrique.

Au final, malgré cette logique un peu rigide dans la gestion de la vitesse, l’assistance du BK27S reste plutôt efficace et agréable, et procure de bonnes sensations de conduite. On aurait simplement aimé un peu plus de souplesse, mais pour cette gamme de prix, la performance du moteur est au rendez-vous.

Bonne surprise : un vrai vélo utilisable sans l’assistance

L’un des grands atouts du BK27S réside dans sa transmission à 7 vitesses mécaniques (dérailleur classique). Ce détail technique n’en est pas un : il permet de continuer à rouler même sans moteur, que ce soit pour économiser la batterie ou tout simplement faire un peu de sport.

En pratique, le passage de vitesses est fluide, le pédalage reste agréable, et le vélo conserve une bonne inertie grâce à ses grandes roues de 28 pouces. Cela en fait un vrai vélo hybride, à la fois électrique quand vous le souhaitez, et parfaitement fonctionnel en mode « musculaire ». Bien sûr, compte tenu du poids du vélo, sans assistance l’effort sera plus intense qu’avec un vélo totalement musculaire.

Autonomie, batterie et recharge : plutôt convaincant

Le HITWAY BK27S est équipé d’une batterie de 36V – 13Ah, soit une capacité totale d’environ 468 Wh. Le fabricant annonce une autonomie théorique allant de 50 à 100 km, en fonction de l’usage, du poids de l’utilisateur, du relief et du niveau d’assistance utilisé.

Dans les faits, lors de trajets urbains quotidiens en étant quasiment toujours sur la vitesse 3 (avec quelques côtes, feux rouges, arrêts et sans être un poids plume), j’ai obtenu un peu plus de 50 km d’autonomie, ce qui reste très correct pour cette gamme de prix. Le rechargement se fait via un port situé sur la batterie, après l’avoir retiré du vélo.

Petit bémol : l’accès à la batterie est un peu étroit, et nécessite une certaine habileté pour l’extraction. Ce n’est pas rédhibitoire, mais il faut prendre le coup de main.

Confort et ergonomie : bien pensé pour un usage urbain

Le BK27S propose une position de conduite droite et naturelle, très adaptée à la ville. Les roues de 28 x 2,0 pouces offrent une excellente stabilité et filtrent bien les irrégularités du sol, surtout en combinaison avec la suspension avant.

La selle d’origine est étonnamment confortable, même pour moi qui suis habitué aux selles Brooks. Elle est bien rembourrée, suffisamment large, et intègre un dégagement périnéal (trou central) pour soulager la pression en usage prolongé. Elle ne remplacera pas une selle haut de gamme très ergonomique, mais pour un vélo de cette catégorie, elle joue parfaitement son rôle, et vous pourrez probablement l’utiliser sans besoin de remplacement immédiat.

Le vélo est conçu pour les cyclistes mesurant entre 1,70 m et 1,95 m, et son cadre bas facilite l’enjambement, notamment lors des arrêts fréquents en ville. Les freins à disques mécaniques, à l’avant comme à l’arrière, assurent un freinage progressif et efficace, sans nécessiter de trop fortes pressions.

Enfin, avec ses environ 26 kg, le BK27S reste maniable à l’usage, mais peut être un peu encombrant dans les escaliers ou pour les transports fréquents à la main.

Caractéristiques et équipements principaux du vélo électrique HITWAY BK27S

Le modèle HITWAY BK27S est doté d’un ensemble d’équipements très complet pour un usage urbain ou périurbain. Voici ce que vous trouverez – et ce que j’en pense.

Moyeu moteur 250 W (32 Nm)

Le vélo embarque un moteur de 250 W, conforme à la législation européenne pour les VAE, avec un couple annoncé à 32 Nm. Ce moteur est suffisant pour donner de bonnes relances et franchir des petites pentes sans difficulté. Comme je l’ai noté plus haut, l’accélération est vraiment agréable, même si l’assistance met un peu de temps à se lancer.

Batterie amovible 36 V / 13 Ah (≈ 468 Wh)

La batterie est une cellule lithium‑ion 36 V/13 Ah, soit environ 468 Wh selon le constructeur. Elle est amovible, ce qui permet de la retirer pour la recharger à l’intérieur (pratique quand on n’a pas de prise au garage). En revanche, l’accès à celle‑ci est un peu étroit, ce qui rend sa manipulation un peu malaisée.

Pneus « massifs » 28 × 2,0 pouces

Le HITWAY BK27S est équipé de pneus de dimension 28 × 2,0 pouces, ce qui lui donne une belle présence sur la route. Ces pneus plus larges offrent davantage de stabilité et confort, surtout dans les zones urbaines avec revêtement irrégulier.

Fourche avant à suspension

Le vélo dispose d’une fourche à suspension avant, ce qui aide à absorber les chocs des pavés ou des trottoirs mal adaptés. C’est un vrai plus pour l’usage en ville, surtout si vos trajets comportent des zones un peu cabossées.

Transmission Shimano 7 vitesses

La transmission du HITWAY BK27S est assurée par Shimano sur 7 vitesses. Cela permet de passer en mode « vélo classique » sans assistance si on le souhaite, et d’adapter le rythme efficacement selon le relief ou la fatigue. Un gros atout de polyvalence même si le mode vélo classique reste un peu sportif compte tenu du poids du vélo (26kg).

Freins à disque mécaniques (avant/arrière)

Le freinage est assuré par des freins à disque mécaniques à l’avant et à l’arrière. Ce n’est pas du hydraulique haut de gamme, mais pour l’usage urbain cela reste plus que correct, et j’ai trouvé le freinage très agréable.

Écran LCD de contrôle

Le contrôle du moteur se fait à l’aide d’un écran LCD clair et lisible, même en plein soleil. La navigation se fait avec trois boutons physiques : Power, + et –, pour allumer le vélo, sélectionner le niveau d’assistance, consulter la vitesse, l’autonomie restante ou encore activer les phares.

Éclairage + accessoires utiles

Le vélo inclut un phare avant LED puissant, un feu arrière brillant, un porte‑bagages arrière robuste, une béquille solide ainsi que des gardes‐boue avant et arrière. Ces équipements rendent le vélo prêt pour un usage quotidien, courses, bagages, trajets de jour comme de nuit… ce qui est vraiment appréciable.

Fixations pour porte‑bagages avant de cadre

En plus du porte-bagages arrière déjà monté, le BK27S dispose également de fixations intégrées pour l’installation d’un porte-bagages avant directement sur le cadre. Cela permet de transformer le vélo en véritable vélo utilitaire, idéal pour transporter un panier, un sac de livraison ou même une petite caisse.

Un point rarement présent sur des modèles de cette gamme, et qui plaira à ceux qui cherchent un vélo vraiment polyvalent, aussi pratique en semaine qu’en balade le week-end.

Prix et code promo pour les lecteurs de Byothe.fr

Au moment de la publication de cet article, Le HITWAY BK27S est disponible sur Amazon et sur le site officiel du constructeur.

Sur Amazon, le HITWAY BK27S est actuellement listé à 799,99 €.

Sur la boutique officielle HITWAY, le même modèle est disponible pour 749,99 €. Mieux : en saisissant le code promo Byothe30 au moment du paiement, le prix tombe à 719,99 € (soit 30 € de réduction immédiate).

Verdict : un vélo accessible, performant et bien pensé pour la ville

Le HITWAY BK27S remplit son contrat. Sans atteindre les performances d’un VAE haut de gamme, il propose une combinaison équilibrée entre autonomie, confort, dynamisme et équipement. L’assistance pourrait gagner en souplesse, mais le moteur reste agréable et réactif. Le vélo est fiable, polyvalent, et bien adapté à un usage urbain quotidien.

Si vous recherchez un vélo électrique abordable, complet et sans mauvaise surprise, le BK27S est un choix à considérer sérieusement.